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搜索中心2025年首趟!從義烏發(fā)出!發(fā)布時(shí)間:2025-01-02
從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,2025年1月1日上午10時(shí)許,一趟滿載110個(gè)標(biāo)箱日用百貨、汽車配件、機(jī)械設(shè)備等出口貨物的X8410次中歐班列從鐵路義烏西站開出,班列將經(jīng)二連浩特口岸出境,前往俄羅斯霍夫里諾。這是2025年長三角地區(qū)開出的首趟中歐班列。 2024年全年,義烏中歐班列累計(jì)開行1300列(含回程),發(fā)運(yùn)貨物逾14萬標(biāo)箱,較2023年多發(fā)運(yùn)近1萬標(biāo)箱,同比增長逾10%。目前義烏中歐班列已開辟運(yùn)輸線路20條,輻射歐亞大陸50余個(gè)國家,通過義烏中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浧菲奉愐延沙跗诘?萬余種,增長到目前的5萬余種。來源:義烏市融媒體中心注:如有侵權(quán),請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章查看詳細(xì)支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展,海關(guān)總署放大招發(fā)布時(shí)間:2024-12-31
12月29日,海關(guān)總署公布出臺(tái)新一輪支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展16項(xiàng)措施,聚焦支持新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展、促進(jìn)物流降本增效、營造高水平口岸營商環(huán)境、堅(jiān)決守護(hù)國門安全、提升整體智治水平等5個(gè)方面。在加強(qiáng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新跨區(qū)域協(xié)同,支持新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方面包括3項(xiàng)措施,分別是:★ 便利創(chuàng)新要素跨境流通,優(yōu)化特殊物品進(jìn)出境監(jiān)管模式,協(xié)同地方政府持續(xù)推進(jìn)生物醫(yī)藥研發(fā)用物品進(jìn)口“白名單”試點(diǎn)并探索“白名單”跨區(qū)域互認(rèn),促進(jìn)長三角地區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新;★ 促進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)要素高效供給,優(yōu)化真空包裝等高新技術(shù)貨物布控查驗(yàn)?zāi)J剑ㄔO(shè)智慧網(wǎng)備平臺(tái),支持長三角地區(qū)重點(diǎn)行業(yè)中非失信加工貿(mào)易企業(yè)作為牽頭企業(yè)適用企業(yè)集團(tuán)加工貿(mào)易監(jiān)管模式;★ 支持新興貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展,優(yōu)化完善跨境電商出口轉(zhuǎn)關(guān)模式,支持開展出口跨境電商跨關(guān)區(qū)退貨監(jiān)管業(yè)務(wù)試點(diǎn),支持跨關(guān)區(qū)保稅展示交易業(yè)務(wù)開展,研究推進(jìn)在義烏開展進(jìn)口日用消費(fèi)品正面清單管理制度試點(diǎn)。在創(chuàng)新協(xié)同監(jiān)管模式,促進(jìn)物流降本增效方面包括3項(xiàng)措施,分別是:★ 推動(dòng)物流一體化運(yùn)作,拓展“聯(lián)動(dòng)接卸”模式適用范圍,開展多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)模式試點(diǎn),創(chuàng)新空運(yùn)前置貨站模式;★ 優(yōu)化口岸屬地監(jiān)管作業(yè)協(xié)同,加強(qiáng)“附條件提離”下不合格貨物后續(xù)處置監(jiān)管,支持進(jìn)境種苗開展跨關(guān)區(qū)附條件提離;★ 創(chuàng)新大宗商品聯(lián)合監(jiān)管模式,深化出口成品油“金檢嘉放”聯(lián)合監(jiān)管模式,構(gòu)建長三角地區(qū)進(jìn)境糧食入境港、中轉(zhuǎn)港、目的地海關(guān)“信息互通、執(zhí)法互助、結(jié)果互認(rèn)”的協(xié)作機(jī)制。12月26日,南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)關(guān)員對采用“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式進(jìn)口的貨物開展現(xiàn)場監(jiān)管在深化通關(guān)一體化改革,營造高水平口岸營商環(huán)境方面包括3項(xiàng)措施,分別是:★ 健全區(qū)域整體通關(guān)協(xié)調(diào)處置機(jī)制,開展一體化業(yè)務(wù)運(yùn)行監(jiān)控,提升跨關(guān)區(qū)協(xié)同處置效能;★ 聯(lián)合加強(qiáng)對企培育幫扶,深化知識產(chǎn)權(quán)協(xié)同共治,建立長三角地區(qū)海關(guān)技術(shù)性貿(mào)易措施聯(lián)合應(yīng)對機(jī)制,聯(lián)合開展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)狡髽I(yè)信用培育;★ 完善長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究機(jī)制,加強(qiáng)“數(shù)據(jù)+調(diào)研”融合分析、“外貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”關(guān)聯(lián)分析,提升服務(wù)宏觀決策能力,穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展預(yù)期。在實(shí)施全領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控,堅(jiān)決守護(hù)國門安全方面包括4項(xiàng)措施,分別是:★ 深化長三角五關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控一體化建設(shè),促進(jìn)全領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控深度融合,推動(dòng)供應(yīng)鏈安全評估模式覆蓋更多長三角地區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈;★ 構(gòu)筑國門安全聯(lián)合防線,健全口岸病媒生物聯(lián)合監(jiān)測機(jī)制、動(dòng)植物疫情疫病和入侵物種聯(lián)合監(jiān)測預(yù)警機(jī)制;★ 開展進(jìn)出口農(nóng)食產(chǎn)品和商品質(zhì)量安全協(xié)同監(jiān)管,加強(qiáng)口岸與屬地海關(guān)出口農(nóng)食產(chǎn)品監(jiān)管聯(lián)動(dòng),推進(jìn)跨關(guān)區(qū)商品安全風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)合監(jiān)測和協(xié)同處置,共享出口商品退貨信息,提升區(qū)域內(nèi)退貨調(diào)查工作效能;★ 加強(qiáng)稽查緝私執(zhí)法協(xié)作,構(gòu)建聯(lián)稽聯(lián)查工作機(jī)制,健全區(qū)域內(nèi)稽查、緝私部門間“稽偵聯(lián)動(dòng)”雙向合成作戰(zhàn)機(jī)制,推動(dòng)形成一體化研判、一體化查緝格局。在推進(jìn)智慧海關(guān)合作共建,提升整體智治水平方面包括3項(xiàng)措施,分別是:★ 促進(jìn)海關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,深入推進(jìn)長三角云擎站點(diǎn)建設(shè),推動(dòng)云擎功能創(chuàng)新優(yōu)化并在長三角云擎站點(diǎn)落地;★ 推進(jìn)航空口岸“智慧旅檢”跨關(guān)區(qū)合作,支持“智旅滬杭”“蘇州城市航站樓”等項(xiàng)目建設(shè),打造“智旅長三角”;★ 加強(qiáng)智慧海關(guān)項(xiàng)目合作共建和復(fù)制推廣,高質(zhì)量推進(jìn)大數(shù)據(jù)池、參數(shù)庫等項(xiàng)目建設(shè)深度合作,爭取更多場景項(xiàng)目在長三角五關(guān)率先試點(diǎn),為全國海關(guān)試問題、探路徑、促升級。長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一,在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。此次出臺(tái)的新舉措是海關(guān)總署圍繞黨的二十屆三中全會(huì)關(guān)于推動(dòng)長三角等地區(qū)更好發(fā)揮高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力源的部署要求,聚焦新形勢、新任務(wù),在2019年、2020年推出兩輪支持舉措的基礎(chǔ)上推出的。5年來,海關(guān)總署推出的支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展兩輪舉措已全部落地見效。今年1—11月,長三角地區(qū)三省一市合計(jì)進(jìn)出口14.56萬億元,同比增長5%,占同期我國進(jìn)出口總值的36.6%。下一步,海關(guān)總署將指導(dǎo)長三角地區(qū)海關(guān)充分發(fā)揮區(qū)域直屬海關(guān)一體協(xié)同工作機(jī)制作用,推動(dòng)16項(xiàng)支持措施落地見效。(來源:央視新聞,總臺(tái)央視記者 孔令雯)來源:物流時(shí)代周刊整理注:如有侵權(quán),請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章查看詳細(xì)貨物“一箱直達(dá)”,物流降本增效……多地探索推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)布時(shí)間:2024-12-30
12月15日,汽笛聲聲,一列滿載汽車配件的海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛出重慶沙坪壩區(qū)土主街道團(tuán)結(jié)村。兩天后,這列自重慶鐵路集裝箱中心站始發(fā)的列車,抵達(dá)浙江寧波舟山港鐵路北侖港站。經(jīng)龍門吊抓取、卡車運(yùn)輸,貨物被裝進(jìn)國際貨輪,發(fā)往荷蘭鹿特丹港。“多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’‘一箱制’,讓我們發(fā)貨輕松多了?!敝貞c太平洋國際物流有限公司工作人員楊江濤說,過去發(fā)一單貨,要對接公路、鐵路、港口等,開多張貨運(yùn)單據(jù),陸運(yùn)和海運(yùn)的集裝箱也不通用,要在港口換箱;如今,托運(yùn)方一鍵下單,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程負(fù)責(zé),一張貨運(yùn)單據(jù)可在運(yùn)輸各環(huán)節(jié)順暢流轉(zhuǎn),貨物到港不換箱,直接登船,實(shí)現(xiàn)降本增效。今年2月,習(xí)近平總書記主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào),物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”,聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào),必須有效降低全社會(huì)物流成本,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。前不久舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定,明年要實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),是交通物流降本提質(zhì)增效的重要抓手。近日,中辦、國辦印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》,提出“加快健全多式聯(lián)運(yùn)體系”“加快推進(jìn)一單制、一箱制”。在國務(wù)院新聞辦11月28日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人表示,將堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),打通多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)、裝卸以及信息互通等堵點(diǎn)卡點(diǎn),加快推動(dòng)托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程負(fù)責(zé)的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)模式,以及集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”怎樣運(yùn)行?一箱貨物如何暢流到底?日前,記者在浙江、山東、重慶等地探訪。▍信息互通共享,一張單據(jù)線上流轉(zhuǎn),陸運(yùn)海運(yùn)銜接順暢浙江義烏西站,一人多高的集裝箱整齊擺放,橫豎成行。義烏海關(guān)關(guān)員穿行其間,對集裝箱進(jìn)行封識驗(yàn)核。龍門吊起起落落,將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放進(jìn)列車,準(zhǔn)備發(fā)往港口。列車飛馳,信息秒達(dá),寧波舟山港早已做好接車準(zhǔn)備。浙江海港物流集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。在公司調(diào)度中心大屏幕上,海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理信息系統(tǒng)顯示:班列已從義烏西站出發(fā),預(yù)計(jì)次日早晨到達(dá)寧波舟山港鐵路穿山港站。與此同時(shí),系統(tǒng)根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)發(fā)出指令,調(diào)度車隊(duì)提箱,安排貨輪出海,各環(huán)節(jié)銜接緊湊。“以前是‘企業(yè)跑腿’,現(xiàn)在是‘?dāng)?shù)據(jù)跑路’。”浙江海港物流集團(tuán)下屬寧波興港海鐵物流有限公司總經(jīng)理覃紹偉介紹,過去,列車將貨物從義烏西站運(yùn)抵寧波舟山港附近的鐵路場站后,需要客戶自行聯(lián)系船公司發(fā)運(yùn),等船公司調(diào)度到位后,港口再安排車隊(duì)把空的海運(yùn)箱運(yùn)到場站。貨物換箱、重新裝箱,需要人工核對,確?!跋洹薄拔铩睂?yīng),又耽誤不少時(shí)間。“究其原因,鐵路、海運(yùn)各管一段,各開一張貨運(yùn)單據(jù),信息無法實(shí)時(shí)共享互通,增加了時(shí)間成本。”覃紹偉說。如今信息互通共享,讓海鐵聯(lián)運(yùn)高效便捷。寧波舟山港建立海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理信息系統(tǒng),集納碼頭、港區(qū)集裝箱辦理站、短駁車隊(duì)等多方信息,并與鐵路公司共享,實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)全程信息化、可視化。2021年上線以來,系統(tǒng)共入駐貨運(yùn)代理公司、船運(yùn)代理公司等800余家,累計(jì)完成訂單量30萬件以上。一張貨運(yùn)單據(jù)線上流轉(zhuǎn),鐵路、海運(yùn)溝通無礙、銜接順暢。信息互通共享,為推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”夯實(shí)基礎(chǔ),提高了運(yùn)輸效率,也方便客戶實(shí)時(shí)獲取物流信息。前幾天,一列裝有自卸車、半掛車等專用車的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從河南駐馬店出發(fā),開往山東青島港,再通過海運(yùn)出口?!案櫦b箱運(yùn)輸動(dòng)態(tài),比過去方便多了?!睂S密嚿a(chǎn)商駐馬店中集華駿車輛有限公司總經(jīng)理洪光輕點(diǎn)手機(jī)屏幕,進(jìn)入“陸海通”智慧物流多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái),船舶動(dòng)態(tài)、集裝箱信息等一目了然。洪光介紹,過去想知道貨物到了哪里,只能到港口、海關(guān)的服務(wù)平臺(tái)查詢。想對接船期、了解船舶靠港計(jì)劃,得打電話、發(fā)郵件或查詢微信公眾號。如果因?yàn)樾畔⒀诱`錯(cuò)過船期,沒有按時(shí)集港,還可能產(chǎn)生改單費(fèi)、改艙費(fèi)等。如今,服務(wù)中集華駿公司的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人——山東港口陸海國際物流集團(tuán)有限公司(以下簡稱“山港物流集團(tuán)”),與內(nèi)陸港、港口、船公司、海關(guān)等多方對接數(shù)據(jù),建設(shè)“陸海通”智慧物流多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái),可供客戶實(shí)時(shí)查詢物流動(dòng)態(tài)。采訪中,記者也發(fā)現(xiàn),要想查詢鐵路端物流軌跡,仍需登錄鐵路專用系統(tǒng),輸入裝車時(shí)間、集裝箱號等?!坝捎诔杀镜葐栴},平臺(tái)尚未接通鐵路系統(tǒng)?!鄙礁畚锪骷瘓F(tuán)陸海通運(yùn)營中心主任陳安一表示,下一步將與鐵路部門開展深層次合作,實(shí)現(xiàn)全程物流信息互聯(lián)互通,爭取為客戶提供24小時(shí)箱貨跟蹤服務(wù)。▍全程“一箱到底”,降低裝卸損耗,提升物流時(shí)效近日,中冶紙業(yè)銀河有限公司一批裝有林漿紙的集裝箱,搭乘貨運(yùn)班列,從位于山東聊城臨清市的魯西國際陸港出發(fā),抵達(dá)青島港后,直接裝船,駛往大洋深處。海鐵聯(lián)運(yùn),貨暢其流?!耙郧翱刹皇沁@樣。鐵路集裝箱防水性能不及海運(yùn)箱,且鐵路部門相比船公司,后者的海外集裝箱管理系統(tǒng)更加完善。因此,貨物運(yùn)抵港口后,需‘換乘’海運(yùn)箱。開箱倒柜,費(fèi)時(shí)費(fèi)力?!敝幸奔垬I(yè)銀河有限公司采購員金增偉說,進(jìn)口也一樣,海運(yùn)箱得換鐵路箱,裝卸時(shí)還可能導(dǎo)致貨物損耗。貨物運(yùn)輸途中,如何做到“一箱到底”、不換箱?“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn),大部分鐵路箱與海運(yùn)箱的尺寸規(guī)格相同,海運(yùn)箱也可用于鐵路運(yùn)輸。因此,實(shí)現(xiàn)‘一箱到底’,關(guān)鍵在于海運(yùn)箱‘空箱前置’?!鄙礁畚锪骷瘓F(tuán)多式聯(lián)運(yùn)中心總經(jīng)理蘇宗洋說。魯西國際陸港是山港物流集團(tuán)在魯西北地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的內(nèi)陸港。像這樣的內(nèi)陸港,山港物流集團(tuán)已在山東省內(nèi)外建設(shè)了50個(gè)。蘇宗洋介紹,貨物出口時(shí),他們會(huì)提前統(tǒng)計(jì)有關(guān)企業(yè)用箱需求,與船公司對接,預(yù)訂足量的海運(yùn)箱并運(yùn)至內(nèi)陸港,供客戶在家門口使用。海運(yùn)箱載貨后,由鐵路運(yùn)至港口,可直接裝船。進(jìn)口時(shí),在內(nèi)陸港設(shè)置還箱點(diǎn)。海運(yùn)箱通過鐵路運(yùn)至內(nèi)陸,企業(yè)卸貨后可以就近還箱,不必再到港口還箱。然而,不同的船公司,其空箱數(shù)量、用箱周期各不相同,可能會(huì)影響“一箱制”的推行效率?!坝袝r(shí)船公司空箱箱源緊張,內(nèi)陸沒有空箱可用,企業(yè)只能等。有的企業(yè)為了趕時(shí)間,只好選擇其他成本更高的運(yùn)輸方式?!碧K宗洋坦言。如何破解集裝箱周轉(zhuǎn)難題?山港物流集團(tuán)與多家船公司開展合作,擴(kuò)大空箱來源;建設(shè)內(nèi)陸港堆場管理系統(tǒng),當(dāng)好集裝箱供需雙方的聯(lián)系紐帶,多措并舉保障空箱數(shù)量。前不久,魯西國際陸港箱管部負(fù)責(zé)人李巖接到企業(yè)的告急電話:臨清三和紡織集團(tuán)有限公司有一批印花布要出口,計(jì)劃兩天后從內(nèi)陸港發(fā)貨,急需40個(gè)集裝箱小柜。打開內(nèi)陸港堆場管理系統(tǒng),李巖發(fā)現(xiàn),與三和紡織公司經(jīng)常合作的船公司,其在內(nèi)陸港的集裝箱小柜僅剩8個(gè)。他當(dāng)即聯(lián)系調(diào)度,所需空箱于發(fā)貨當(dāng)日早上調(diào)度到位?!巴ㄟ^內(nèi)陸港堆場管理系統(tǒng),我們可以精準(zhǔn)確定堆場內(nèi)每個(gè)集裝箱的位置,查詢其抵港和離港時(shí)間?!崩顜r告訴記者,依靠這個(gè)“聰明大腦”,內(nèi)陸港可實(shí)時(shí)掌握集裝箱使用情況,科學(xué)分配箱源,提高工作效率?!耙幌涞降住狈?wù),讓金增偉嘗到了降本增效的甜頭:“相比過去,我們每噸貨物大約能節(jié)省65元裝卸費(fèi),還避免了裝卸過程中可能產(chǎn)生的貨損、貨差等風(fēng)險(xiǎn),物流時(shí)效也大大提升?!报呁卣狗?wù)功能,通關(guān)更高效,融資更便利在魯西國際陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū),一輛輛集裝箱卡車有序駛?cè)?,海關(guān)工作人員手持檢驗(yàn)設(shè)備,仔細(xì)查驗(yàn)貨物。以前,海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)是在貨物運(yùn)抵青島港后進(jìn)行?!八姆截浳锒荚诟劭趨R集,排隊(duì)通關(guān)時(shí)間長,不僅增加了堆場使用費(fèi)用,還面臨趕不上船的風(fēng)險(xiǎn)?!睂啄昵暗脑庥觯R清市成信木業(yè)有限公司總經(jīng)理崔振良記憶猶新:那一次,成信木業(yè)有97箱貨物要接受抽檢,因?yàn)榕抨?duì)時(shí)間長,延誤了船期。后來又遲遲訂不上船,加上海運(yùn)費(fèi)用上漲,企業(yè)損失近100萬元。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”助力物暢其流,但如果在通關(guān)時(shí)排隊(duì)檢查,運(yùn)輸時(shí)效往往得不到保證。山東港口陸海國際物流聊城有限公司總經(jīng)理李長青介紹,2022年10月,聊城海關(guān)在魯西國際陸港設(shè)立海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū),提供報(bào)關(guān)、訂艙、儲(chǔ)運(yùn)、包裝等“一站式”服務(wù),改革優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管模式,把檢查程序提前,將“出??凇卑岬狡髽I(yè)“家門口”。新模式讓崔振良頗有獲得感:公司每月發(fā)出50多個(gè)集裝箱,在內(nèi)陸港接受海關(guān)抽檢查驗(yàn),一旦發(fā)現(xiàn)問題,可以及時(shí)解決。貨物到達(dá)青島港后,無需開箱檢查,便可直接裝船轉(zhuǎn)運(yùn)?!巴ㄟ^服務(wù)前移、數(shù)據(jù)聯(lián)通,企業(yè)整體通關(guān)時(shí)間由原來的1天縮短至2小時(shí),平均每個(gè)集裝箱節(jié)省各類費(fèi)用近三成。”李長青說。通關(guān)更高效,融資更便利。各地健全服務(wù)體系,拓展服務(wù)功能,推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”走深走實(shí)。今年上半年,重慶鍇明泰貿(mào)易有限公司通過多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”模式,進(jìn)口了一批礦石。和以往不同的是,這次貿(mào)易貨款主要通過銀行貸款支付。“再也不用先墊一大筆錢進(jìn)去,資金周轉(zhuǎn)壓力小了很多。”鍇明泰公司總經(jīng)理劉向金說。原來,在國際貿(mào)易領(lǐng)域,進(jìn)口商通常需要提前支付貨款。然而,貨物發(fā)貨、運(yùn)輸有時(shí)需要較長時(shí)間,導(dǎo)致交貨延遲、資金回籠慢,進(jìn)口商資金壓力大。能否憑借貨運(yùn)單據(jù)貸款融資?之前有難度:紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)間長,且容易被篡改,銀行無法及時(shí)了解貨物動(dòng)態(tài)。如果企業(yè)可供抵押的資產(chǎn)不多,貸款不易。如今,重慶拓展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”服務(wù)功能,引導(dǎo)銀行、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、貨主方等三方簽訂協(xié)議,將提單與貨物管控有效綁定,即誰擁有提單,誰便能取得貨權(quán)。企業(yè)不用提供其他抵押物,僅將提單流轉(zhuǎn)至銀行,就可獲得貸款?!霸谶@筆礦石生意中,我們?nèi)坛羞\(yùn),并向鍇明泰公司簽發(fā)數(shù)字提單。企業(yè)拿到提單后,將其提供給有關(guān)銀行申請貸款。”陸海新通道運(yùn)營有限公司財(cái)務(wù)部工作人員翟生財(cái)介紹,通過推行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”,實(shí)現(xiàn)提單數(shù)字化、全程可流轉(zhuǎn)、物流信息實(shí)時(shí)可追蹤,加上區(qū)塊鏈技術(shù)保障信息安全,有效降低了銀行放貸風(fēng)險(xiǎn)。劉向金告訴記者,企業(yè)可在貨物運(yùn)抵后還上貸款,銀行交還提單,企業(yè)再拿著提單找承運(yùn)方提貨,縮短了資金回籠周期。國家金融監(jiān)督管理總局重慶監(jiān)管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,重慶多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)融資已達(dá)4.7億元。不過,記者在調(diào)研中了解到,考慮風(fēng)險(xiǎn)控制等因素,一些中小貿(mào)易企業(yè)申請貸款仍存在障礙。重慶渝揚(yáng)實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理、重慶市水路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長周維兵建議,金融機(jī)構(gòu)還要進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制,提高貸款精準(zhǔn)性,為更多中小企業(yè)解決融資難題。▍培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,整合資源,協(xié)作共贏“嗚——”汽笛聲中,從河南洛陽出發(fā)的班列抵達(dá)青島港,滿載辦公家具等待出海。“山港物流集團(tuán)作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,對這批貨物全程負(fù)責(zé),我們省心多了?!痹陔娔X上看到貨物運(yùn)輸一切正常,洛陽萊特柜業(yè)(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理?xiàng)钔⑷鸶锌?。與托運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同,組織實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任——發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”,這樣的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不可或缺?!耙郧?,沒有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對接協(xié)調(diào),我們的貨物從洛陽運(yùn)到青島港,再通過海運(yùn)公司出海,要對接多方,成本高。貨物如果出現(xiàn)損壞,也不好界定責(zé)任。”楊廷瑞說。近年來,山東省交通運(yùn)輸廳面向有轉(zhuǎn)型意愿的物流企業(yè)開展業(yè)務(wù)培訓(xùn),推廣普及多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)知識,幫助企業(yè)解決實(shí)際困難?!拔覀冋{(diào)研了解到,部分物流企業(yè)有意愿轉(zhuǎn)型為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,但面對新的領(lǐng)域缺乏信心。我們及時(shí)給他們提供幫助,扶上馬、送一程?!鄙綎|省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理處四級調(diào)研員王文浩說。不少多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人前期資金投入較大,企業(yè)對行業(yè)發(fā)展信心不足。為此,山東連續(xù)多年實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)工程,對入選試點(diǎn)工程的牽頭企業(yè)給予政策性獎(jiǎng)補(bǔ),用于建設(shè)改造多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站、信息系統(tǒng)等,鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新探索,提振行業(yè)信心。為打通多式聯(lián)運(yùn)上下游,山東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo),山東高速物流集團(tuán)有限公司牽頭,聯(lián)合物流行業(yè)龍頭企業(yè)、專業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等130余家單位,成立山東省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展企業(yè)聯(lián)盟,整合公路、鐵路、港口、機(jī)場等交通運(yùn)輸資源,持續(xù)開展深度合作。政策給力,山港物流集團(tuán)服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。集團(tuán)將集裝箱場站、物流倉儲(chǔ)等口岸功能在內(nèi)陸港前置,為萊特柜業(yè)公司等托運(yùn)企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案,打通鐵路、海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)渠道。托運(yùn)企業(yè)只需對接山港物流集團(tuán)一家企業(yè),便可完成運(yùn)輸全程?!皬墓S到出海,原來要14天,現(xiàn)在只要7天,我們每年可節(jié)省物流費(fèi)用超過1000萬元?!睏钔⑷馂楦母稂c(diǎn)贊。服務(wù)優(yōu)化,業(yè)務(wù)增加。2024年上半年,山東鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量完成4060萬噸,同比增長18.5%;沿海港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成203.5萬標(biāo)箱,同比增長15.7%。培育和發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,還要營造良好發(fā)展環(huán)境,鼓勵(lì)合作共贏。前不久,一批歐洲企業(yè)生產(chǎn)的無紡布搭乘中歐班列,從德國杜伊斯堡出發(fā),經(jīng)重慶中轉(zhuǎn),再通過西部陸海新通道運(yùn)至越南河內(nèi),運(yùn)輸時(shí)間比過去單走海運(yùn)減少約1/3。這一線路的打通,離不開陸海新通道運(yùn)營有限公司和渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司通力合作。兩家公司都參與多式聯(lián)運(yùn),但前者主要負(fù)責(zé)南向的西部陸海新通道,后者主要負(fù)責(zé)西向的渝新歐通道。如果貿(mào)易公司需要同時(shí)使用兩條通道,要與兩家企業(yè)打交道,兩家企業(yè)又存在競爭關(guān)系,不便形成為客戶服務(wù)的合力。重慶市國資委主任曾菁華表示,重慶深化國資國企改革,將兩家企業(yè)的重慶股東整合為重慶物流集團(tuán)有限公司,通過資源優(yōu)化整合、減少內(nèi)部競爭,為外貿(mào)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)?!跋乱徊剑覀儗⒏媒y(tǒng)籌東西南北四個(gè)方向出境大通道,讓中歐班列、長江航運(yùn)、西部陸海新通道等通道高效銜接,以交通物流提質(zhì)增效,助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?!敝貞c物流集團(tuán)國際物流事業(yè)部總經(jīng)理王藝樺說。(來源:人民日報(bào))來源:物流時(shí)代周刊整理注:如有侵權(quán),請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章查看詳細(xì)跨境電商強(qiáng)勁增長 加快為外貿(mào)發(fā)展注入新動(dòng)能發(fā)布時(shí)間:2024-12-28
2024年,我國跨境電商市場依然呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢,加快成為中國外貿(mào)的新動(dòng)能和高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。數(shù)據(jù)顯示,2024年前三季度,中國跨境電商進(jìn)出口達(dá)1.88萬億元,同比增長11.5%,均創(chuàng)歷史新高。近年來,我國跨境電商整體規(guī)模從小到大、從大到優(yōu),已成為我國對外貿(mào)易和全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。目前,我國跨境電商企業(yè)數(shù)量已超12萬家,跨境電商企業(yè)累計(jì)在海外注冊商標(biāo)超3萬個(gè)。過去5年,我國跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長超過10倍。 隨著年末購物季的到來,全球消費(fèi)市場的熱情被點(diǎn)燃,“中國制造”迎來了新的出海浪潮,許多中國特色產(chǎn)品通過跨境電商走出中國,走向世界。自改革開放之初,河南省鹿邑縣便開始進(jìn)行動(dòng)物尾毛加工,經(jīng)過40余年的發(fā)展,該縣化妝刷產(chǎn)業(yè)鏈年銷售額如今已經(jīng)突破130億元,被譽(yù)為“中國化妝刷之城”。傳承家族生意的“廠三代”杜高翔,是土生土長的鹿邑人,在過去的十幾年里,他帶領(lǐng)工廠歷經(jīng)三次轉(zhuǎn)型,從原料加工到成品出售,從建立品牌到深度出海,成功將河南小鎮(zhèn)的美妝工具產(chǎn)業(yè)帶出國門。80年代出生的這批人,見證了國內(nèi)電商平臺(tái)的一路壯大,杜高翔也先后嘗試了多家國內(nèi)電商平臺(tái),積累了大量電商運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)。在劇烈的市場變化之下,身邊的同行一些趕上淘系電商紅利期大賺一筆,一些遠(yuǎn)赴歐美市場做起了亞馬遜賣家。通過一系列深入調(diào)研,杜高翔發(fā)現(xiàn),盡管歐美市場消費(fèi)能力強(qiáng)、利潤高,但在物流運(yùn)輸上前期投入大且風(fēng)險(xiǎn)高。而東南亞地區(qū)距離中國近,運(yùn)輸成本低,人口密集、經(jīng)濟(jì)增長迅速,擁有龐大的消費(fèi)市場。2016年,他將目光放在了別人眼中“小而不起眼”的東南亞市場。“出?!钡倪x擇已經(jīng)確認(rèn),但東南亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善,“物流”成為亟須解決的首要問題。多方打聽之下,杜高翔了解到百世集團(tuán)于2018年在泰國設(shè)立分公司,并陸續(xù)建立覆蓋東南亞地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò),欣喜之下他立刻前往泰國拜訪,由此開啟了雙方長達(dá)數(shù)年的合作。隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展,跨境物流服務(wù)的需求和重要性逐步增加?!霸诤献髦?,我們有跟一些小型貨代公司合作,盡管價(jià)格低廉,但是無法把控物流的每個(gè)流程。例如,在海關(guān)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)滯留問題,難以找到負(fù)責(zé)人來解決,這會(huì)對店鋪評分和日常運(yùn)營等產(chǎn)生重大影響?!倍鸥呦韪鼉A向于選擇在時(shí)效及安全性上更具有承諾保證的大型物流企業(yè)??缇畴娚贪l(fā)展之所以能跑出“中國速度”,正是因?yàn)殡x不開廣大跨境電商企業(yè)的自身努力。面對復(fù)雜嚴(yán)峻的外部形勢,跨境電商企業(yè)以創(chuàng)新求變來應(yīng)對市場之變,不斷塑造市場競爭新優(yōu)勢,為我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。幾年來,百世以東南亞本土快遞服務(wù)為基礎(chǔ),逐步疊加布局東南亞倉網(wǎng)、大件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)等,形成中國和東南亞之間一條完整的跨境業(yè)務(wù)服務(wù)鏈路。杜高翔通過“一單到底”,全程實(shí)時(shí)跟蹤貨物,從國內(nèi)百世快運(yùn)集貨,到跨境運(yùn)輸,直至當(dāng)?shù)氐膫}儲(chǔ)以及快遞配送,讓貨物能夠順暢地運(yùn)往東南亞市場,為他在東南亞地區(qū)的業(yè)務(wù)開展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。如今,越來越多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)“乘風(fēng)出海”,轉(zhuǎn)型涉足跨境電商,并積極主動(dòng)入駐平臺(tái)、加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、開拓國際市場。我國跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化,通過出海企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,發(fā)揮各自優(yōu)勢,將更多優(yōu)秀的中國制造產(chǎn)品推向全球市場。來源:人民網(wǎng) 注:如有侵權(quán),請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章查看詳細(xì)喜訊|浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)&義烏翔達(dá)展覽斬獲殊榮!發(fā)布時(shí)間:2024-12-27
2024年12月26日,浙江省會(huì)展行業(yè)協(xié)會(huì)四屆二次全體會(huì)員代表大會(huì)在浙江杭州順利召開。此次大會(huì)匯聚了浙江省內(nèi)會(huì)展行業(yè)的眾多知名企業(yè)代表及會(huì)展教育領(lǐng)域的專家學(xué)者,其中浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)展務(wù)執(zhí)行單位-義烏市翔達(dá)展覽服務(wù)有限公司出席本次會(huì)議。 此次大會(huì)是由浙江省會(huì)展行業(yè)協(xié)會(huì)、浙江省之江會(huì)展研究院主辦,會(huì)議旨在回顧2024年度的工作成果,洞察會(huì)展行業(yè)發(fā)展趨勢,規(guī)劃未來發(fā)展藍(lán)圖,并加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外的交流與合作,推動(dòng)浙江會(huì)展業(yè)的持續(xù)繁榮與創(chuàng)新發(fā)展。 本次大會(huì)上,浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)和義烏市翔達(dá)展覽服務(wù)有限公司分別斬獲“2024年度優(yōu)秀會(huì)展品牌”和“2024年度優(yōu)秀會(huì)展服務(wù)機(jī)構(gòu)”殊榮。 本次會(huì)議為浙江會(huì)展行業(yè)搭建了一個(gè)交流合作的重要平臺(tái),通過多維度的對話與交流,與會(huì)者共同探索了會(huì)展業(yè)的新趨勢、新挑戰(zhàn),為行業(yè)發(fā)展提供了新思路、新動(dòng)力,也為浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)2025年的發(fā)展開拓了新領(lǐng)域。 通過浙江國際電子商務(wù)博覽會(huì)14年辦展資源優(yōu)勢,以及依托義烏及長三角地區(qū)發(fā)達(dá)的電子商務(wù)和外貿(mào)基礎(chǔ),以“義烏全球網(wǎng)貨出口基地”“義烏全球采購中心”出口全球?yàn)槟繕?biāo),傾力打造國內(nèi)外貿(mào)跨境類頂級盛會(huì)。展會(huì)將集中展示當(dāng)下最具創(chuàng)新、最具優(yōu)勢的跨境外貿(mào)產(chǎn)品、以及跨境平臺(tái)、跨境物流、外貿(mào)電商軟件、金融支付、知識產(chǎn)權(quán)等生態(tài)產(chǎn)業(yè),為外貿(mào)機(jī)構(gòu)和跨境電商企業(yè)提供跨境貿(mào)易咨詢和外貿(mào)采購等一站式服務(wù),助力外貿(mào)和跨境企業(yè)開拓國際市場。 本屆博覽會(huì)展會(huì)將于6月21-23日在義烏國際博覽中心隆重舉行,預(yù)設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)展位2200個(gè),展覽面積超50000平方米,參展范圍包括知名跨境電商平臺(tái)、跨境電商服務(wù)企業(yè)、跨境直播企業(yè)、跨境外貿(mào)商品等。展會(huì)同期還將舉辦2025電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展成果發(fā)布會(huì)、2025數(shù)字貿(mào)易國際合作對接會(huì)等多場次高規(guī)格、豐富多彩的跨境類會(huì)議和活動(dòng)。 同時(shí),我們也誠邀全球客商蒞臨2025年中極具行業(yè)影響力的跨境電商盛會(huì),聚焦義烏,歡迎各位業(yè)內(nèi)人士前來參展參觀,相聚在6月的義烏!查看詳細(xì)交通運(yùn)輸部:明年將深化交通物流降本提質(zhì)增效發(fā)布時(shí)間:2024-12-27
12月23日,交通運(yùn)輸部召開2025年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議。交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2025年交通運(yùn)輸工作的總體思路是:加快建設(shè)交通強(qiáng)國,穩(wěn)定交通運(yùn)輸有效投資,深化交通物流降本提質(zhì)增效,推動(dòng)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展,防范化解重大風(fēng)險(xiǎn),高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),為實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開局打牢基礎(chǔ)。其中,在加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)方面,將加強(qiáng)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè),加快推進(jìn)國家公路網(wǎng)絡(luò)貫通提質(zhì)工程,實(shí)現(xiàn)國家高速公路“71118”主線基本貫通。加快滬渝蓉沿江高鐵、平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程建設(shè)。推動(dòng)獨(dú)庫高速等項(xiàng)目開工,力爭建成常泰長江大橋、烏尉高速公路等項(xiàng)目。推動(dòng)綜合交通樞紐一體化建設(shè),加快建設(shè)國際航空樞紐、國家郵政快遞樞紐、國際樞紐海港。在深入推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效方面,完善交通物流通道網(wǎng)絡(luò),實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程,有序推進(jìn)國家高速公路繁忙路段實(shí)施以智慧、綠色、安全為主要內(nèi)容的擴(kuò)容更新改造,實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程。深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快推動(dòng)重點(diǎn)地區(qū)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展。推動(dòng)交通物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,聚焦先進(jìn)制造業(yè)、重點(diǎn)原材料、供應(yīng)鏈關(guān)鍵產(chǎn)品,“一業(yè)一策”制定交通物流服務(wù)保障措施。提升國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力,完善外貿(mào)“新三樣”國際物流服務(wù)保障體系。在發(fā)展壯大交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力方面,強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng),加快國家重點(diǎn)科技專項(xiàng)任務(wù)實(shí)施,持續(xù)推動(dòng)有組織科技攻關(guān),集中攻克智能建造、智能航運(yùn)等領(lǐng)域技術(shù)。推進(jìn)智能化發(fā)展,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,推進(jìn)創(chuàng)新應(yīng)用場景規(guī)?;涞亍<涌炫嘤屡d產(chǎn)業(yè),開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景應(yīng)用示范。促進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域美麗中國建設(shè),持續(xù)深入推進(jìn)污染防治攻堅(jiān),加強(qiáng)資源集約節(jié)約和綜合循環(huán)利用。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新,推動(dòng)擴(kuò)大“兩新”支持范圍。來源:現(xiàn)代物流報(bào) 圖片:央廣網(wǎng) 作者:何文忠 注:如有侵權(quán),請聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章查看詳細(xì)