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4月26日消息，2023淘寶天貓母嬰親子行業(yè)年度峰會暨金嬰獎盛典4月25日在杭州阿里巴巴西溪園區(qū)B區(qū)舉行。披露數(shù)據(jù)顯示，過去一年淘寶天貓的母嬰親子市場共誕生了232個年成交額過億的品牌和商家，有483個規(guī)模千萬級以上的商家同比增速超過100%。直播方面，有超過10個母嬰商家的店鋪自播間成交額過億，超過400個商家的店播成交額同比增長在100%以上。值得一提的是，峰會上，淘寶天貓發(fā)布母嬰親子行業(yè)新戰(zhàn)略，消費趨勢新變化之下，“確定性”被重點強調(diào)。這意味著，淘寶天貓在接下來將著力提升消費體驗，加速新趨勢孵化，在需求端提供確定性的服務(wù)，在供給端則達(dá)成確定性的增長。消費體驗上，在售前方面，過去一年，淘寶天貓便不斷優(yōu)化育嬰師客服、親子問診等特色服務(wù)，完善母嬰消費者的購物體驗。如在嬰童奶粉專區(qū)推出的“親子問診”，“專家坐鎮(zhèn)”店鋪，為寶爸寶媽提供專業(yè)的嬰幼兒健康和喂養(yǎng)建議。在售后履約層面，淘寶天貓迎合母嬰消費者需求，提供送貨上門、O2O小時達(dá)服務(wù)。據(jù)淘寶天貓母嬰親子行業(yè)負(fù)責(zé)人立颯表示，天貓母嬰將聯(lián)合商家重磅推出大件上門安裝服務(wù)。嬰兒床、尿布臺、床護(hù)欄、安全座椅等商家618前有望接入此服務(wù),消費者僅需一鍵下單可享受專業(yè)師傅上門安裝。該模式將覆蓋全國2800個縣級以上城市。而在消費者不滿意的大件商品退貨上，為解決消費者退貨費用的難題，天貓推出最高可退100元的大件運費險，實現(xiàn)消費者母嬰大件可以全額退款。此外，在平臺建設(shè)上，淘寶天貓對“親寶貝”頻道進(jìn)行了全面升級，為消費者提供一站式、場景化的育兒內(nèi)容獲取，并圍繞具體的育兒場景，今年將推出“一鍵加購”，為消費者提供一站式的育兒解決方案，方便消費者后續(xù)個性化的調(diào)整。圖源：天下網(wǎng)商官微，下同新趨勢孵化上，“2023年我們希望與商家共同推動的增長引擎，第一是新趨賽道的成長加速”，淘寶天貓母嬰親子行業(yè)負(fù)責(zé)人立颯在峰會上指出。圍繞新趨勢孵化，淘寶天貓推出完整的新品、趨勢品的孵化流程，從搜推等運營端到內(nèi)容端形成策略覆蓋，推動平臺攜手商家，實現(xiàn)趨勢的全周期參與。淘寶天貓快消行業(yè)商家商品&搜索負(fù)責(zé)人岑然強調(diào)，“確定性”在整個新品孵化鏈路中的十分重要，“確定性的理解是在你成長過程當(dāng)中可以給到安心的確定性解決方案”，以“重磅新品”為例，平臺商家新品的預(yù)期銷量、承接率來給予確定性的流量，以此逐步形成全周期的確定性運營。對于趨勢品類，岑然則指出，既要聯(lián)合商家共同定義趨勢，通過搜索的圖文導(dǎo)航吸引用戶，還要通過內(nèi)容的情感交流讓消費者買單，有效的消費者溝通可以帶來資源的確定性反饋。在內(nèi)容端，淘寶天貓快消行業(yè)用戶中臺負(fù)責(zé)人時青強調(diào)，“內(nèi)容化戰(zhàn)役的第一目標(biāo)就是用戶”，“全域內(nèi)容、全生命周期用戶運營以及商家增效，成為2023年關(guān)于淘寶天貓內(nèi)容的核心策略”。具體而言，全域內(nèi)容，意味著結(jié)合阿里巴巴的人群優(yōu)勢與手淘公私域聯(lián)動體系，以淘寶短視頻曝光人群為抓手，實現(xiàn)破圈拉新，做大用戶資產(chǎn)；全生命周期用戶運營的核心，即通過站內(nèi)外內(nèi)容聯(lián)動、通過推新幫助品牌召回用戶，以做大用戶資產(chǎn)。其次是更為精細(xì)化的運營。淘寶天貓將全面升級親寶貝頻道，推出育齡X場景的一站式導(dǎo)購方案。商家可以和平臺共同參與內(nèi)容化的設(shè)計，共同參與建設(shè)商品清單、認(rèn)領(lǐng)場景，開放合作，達(dá)成品牌定制與專業(yè)育娃場景的打造。此外，“直播”在本次峰會上被重點關(guān)注。淘寶天貓快消行業(yè)直播負(fù)責(zé)人妍惜強調(diào)，作為私域轉(zhuǎn)化提效工具的店播，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步走向公域，以獲得更大的用戶流量，“店播內(nèi)容從原本的促銷走向更多公域的種草拉新的角度下來，拆解接下來還可以做的四大增量，包括店播公域運營的新場景，消費內(nèi)容升級新體驗，數(shù)智成長新體系以及達(dá)播營銷新模式，可以繼續(xù)幫助商家去做好更多的增長?！眮碓矗弘娚虉蟆⒑贾蓦娚?，電商會整理發(fā)布。注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

各類班列的發(fā)展要圍繞服務(wù)和銜接產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建功能強大的國際供應(yīng)鏈展開，創(chuàng)新打造產(chǎn)業(yè)走廊、貿(mào)易走廊、物流樞紐、流通節(jié)點，加快發(fā)展通道經(jīng)濟，帶動沿線城市經(jīng)濟發(fā)展，通道經(jīng)濟將成為各類班列布局發(fā)展的新使命。最近，海關(guān)總署出臺政策支持中歐班列、西部陸海新通道等跨境班列發(fā)展，支持各地國際海鐵聯(lián)運發(fā)展。3月29日，全國首趟運行的“內(nèi)陸綜保區(qū)通關(guān)一體化”專列抵達(dá)成都國際鐵路港，繞過鐵路口岸直接在綜保區(qū)完成報關(guān)清關(guān)等手續(xù)，為企業(yè)節(jié)省了一天以上的通關(guān)時間，未來，這一創(chuàng)新模式將覆蓋成都的進(jìn)口中歐班列。同時，中歐班列正開辟多條海鐵聯(lián)運線路，將連接中老鐵路、西部陸海新通道等，進(jìn)而與歐洲、中亞、日韓、東盟有機銜接。這是我國開行多年中歐等跨境班列積累運行經(jīng)驗和市場資源后，班列經(jīng)濟從一般出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向往返國際貿(mào)易組織基礎(chǔ)上的通道經(jīng)濟發(fā)展的重要標(biāo)志。未來，圍繞中歐班列、西部陸海新通道班列、中老班列，且基于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同的通道經(jīng)濟，將迎來提質(zhì)增效發(fā)展的新局面。通道經(jīng)濟快速發(fā)展得益于國家政策支持。國家《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出發(fā)展物流通道經(jīng)濟，要圍繞共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略實施和西部陸海新通道建設(shè)，提升“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道沿線物流基礎(chǔ)設(shè)施支撐和服務(wù)能力，密切通道經(jīng)濟聯(lián)系，優(yōu)化通道沿線產(chǎn)業(yè)布局與分工合作體系，提高產(chǎn)業(yè)組織和要素配置能力?！耙粠б宦贰?、西部陸海新通道、中老通道處在國家規(guī)劃的重要物流通道方向上，對擴大貿(mào)易往來和密切產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)系具有重要載體功能的中歐班列、西部陸海新通道班列、中老班列必將成為通道經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，規(guī)?；㈨槙郴M(jìn)行班列組織，將有利于充分發(fā)揮班列的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展屬性，為跨境國際班列的轉(zhuǎn)型升級指明了前進(jìn)方向。為此，各類班列的發(fā)展要圍繞服務(wù)和銜接產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建功能強大的國際供應(yīng)鏈展開，創(chuàng)新打造產(chǎn)業(yè)走廊、貿(mào)易走廊、物流樞紐、流通節(jié)點，加快發(fā)展通道經(jīng)濟，帶動沿線城市經(jīng)濟發(fā)展，通道經(jīng)濟將成為各類班列布局發(fā)展的新使命。通關(guān)模式創(chuàng)新推動通道經(jīng)濟快速成長。創(chuàng)新通關(guān)模式和提高通關(guān)效率一直是各類班列的發(fā)展難點和重點，提升回程貨物規(guī)模和組織能力更是班列發(fā)展的短板。海關(guān)總署支持中歐班列、西部陸海新通道等跨境班列發(fā)展，支持各地國際海鐵聯(lián)運發(fā)展，以及實施“內(nèi)陸綜保區(qū)通關(guān)一體化”新模式，為解決難題和破解發(fā)展“瓶頸”帶來了機遇。各類班列在新的政策環(huán)境下需要解決的問題將體現(xiàn)在以下三個方面：一是提升進(jìn)口國際貿(mào)易的組織能力。要借鑒國內(nèi)電商與快遞互動融合規(guī)模發(fā)展的經(jīng)驗，盡快搭建服務(wù)中歐班列、西部陸海新通道班列、中老班列等跨境班列的進(jìn)口貿(mào)易運作平臺，為用好通關(guān)新政策創(chuàng)造規(guī)模運行的環(huán)境條件，為以貿(mào)易帶班列、班列帶通道、通道帶產(chǎn)業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。二是密切進(jìn)口與出口貿(mào)易聯(lián)系。要以進(jìn)口貿(mào)易運作平臺為支點，加快進(jìn)出口貿(mào)易的循環(huán)運行步伐，為班列注入全新的往復(fù)運行活力，延伸班列價值鏈，提升班列的供應(yīng)鏈安全運行能力，為通道經(jīng)濟最終形成和發(fā)展探索新路徑。三是統(tǒng)籌班列和開行城市運行組織。改變各個班列開行城市各自開行缺乏產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟聯(lián)系的做法，以進(jìn)口貿(mào)易運作平臺為支撐，以沿線城市為載體，加快國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同，更好服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，打通班列循環(huán)運行、規(guī)模發(fā)展和價值創(chuàng)造梗阻，加快班列高質(zhì)量發(fā)展。（作者系國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長、研究員）來源：本文內(nèi)容刊詳見《物流時代周刊》2023年5月第一期注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章